DB Cargo testet erstmals vollautomatisierte Güterzüge auf offenen Strecken
Anatol Franke
DB Cargo testet erstmals vollautomatisierte Güterzüge auf offenen Strecken
DB Cargo rüstet Lokomotive mit Technologie für automatisierten Güterzugbetrieb aus
Zum ersten Mal in Europa wird ein solches System im Regelbetrieb auf offenen Strecken eingesetzt. Das Projekt ist Teil einer Bundesinitiative zur Modernisierung des Schienengüterverkehrs.
Die Lokomotive ist nun mit den Systemen Automatischer Zugbetrieb (ATO, Automatic Train Operation) und Fernsteuerung von Zügen (RTO, Remote Train Operation) ausgestattet. Diese ermöglichen Beschleunigung, Fahrt, Bremsen und Halten ohne direkte menschliche Steuerung. Erstmals werden diese kombinierten Technologien auf einem offenen Schienennetz getestet.
Ab Oktober 2025 beginnt ein einjähriger Probebetrieb auf der niederländischen Betuweroute. Dabei werden verschiedene Wagontypen und Beladungszustände geprüft, darunter schwere Massengutwagen und teilweise befüllte Tankwagen. Das Vorhaben wird mit 18,86 Millionen Euro aus dem Bundesprogramm „Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern“ finanziert.
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Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn für den Güterverkehr, betonte, dass automatisierte Lokomotiven die Kapazitäten erhöhen und die Servicequalität verbessern würden. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder ergänzte, die Technologie entlaste das Personal und sichere langfristig Arbeitsplätze.
Im Rahmen des Tests wird untersucht, wie sich ATO und RTO im realen Güterverkehr bewähren. Bei Erfolg könnte das System auf die europäischen Schienennetze ausgeweitet werden. Ziel der Initiative ist es, den Schienengüterverkehr effizienter und wettbewerbsfähiger zu machen.
