AC Schnitzer gibt Deutschland-Geschäft auf – das Ende einer Tuning-Legende
Anatol Franke
AC Schnitzer gibt Deutschland-Geschäft auf – das Ende einer Tuning-Legende
AC Schnitzer stellt Deutschland-Geschäft bis Jahresende ein
Die bekannte deutsche Tuning-Schmiede AC Schnitzer wird ihre Aktivitäten in Deutschland bis Ende des Jahres einstellen. Die Entscheidung folgt auf Jahre rückläufiger Nachfrage nach Leistungssteigerungen für Verbrennungsmotoren, steigender Kosten und verschärfter Marktbedingungen. Die einst führende Marke im Bereich Performance-Tuning steht nun vor einer ungewissen Zukunft.
In den vergangenen fünf Jahren ist die globale Nachfrage nach Tuning-Teilen jährlich um 4 bis 6 Prozent gesunken. Die stärksten Einbrüche verzeichnete Europa, insbesondere Deutschland und die EU, wo die Umsätze um 8 bis 10 Prozent einbrachen. In Nordamerika zeigte sich ein ähnlicher Trend mit Rückgängen von 5 bis 7 Prozent. Gleichzeitig wuchs der Markt in Asien – vor allem in China – weiter um 3 bis 5 Prozent, während aufstrebende Märkte wie Indien und Brasilien Zuwächse von 2 bis 4 Prozent verzeichneten.
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Als Hauptgründe für die Entscheidung nannte AC Schnitzer stark gestiegene Entwicklungs- und Produktionskosten. Zudem belasteten langwierige Zulassungsverfahren für Komponenten das Unternehmen im Wettbewerb mit ausländischen Konkurrenten. Veränderte Kundenpräferenzen, strengere Abgasvorschriften und der schrittweise Ausstieg aus Benzin- und Dieselmotoren erhöhten den Druck zusätzlich.
Vor der Schließung wird das Unternehmen seinen verbleibenden Lagerbestand an Teilen verkaufen. Trotz der Einstellung des Betriebs sicherte AC Schnitzer zu, alle bestehenden Garantieverpflichtungen einzuhalten und den Kundenservice auch über das Jahr 2026 hinaus aufrechtzuerhalten. Berichten zufolge laufen derzeit Gespräche über eine mögliche Übernahme der Marke, was Hoffnung auf ein Weiterbestehen weckt.
Das Ende der deutschen Aktivitäten von AC Schnitzer markiert einen bedeutenden Wandel in der Tuning-Branche. Während Elektrofahrzeuge an Bedeutung gewinnen und die Regularien strenger werden, schrumpft der Markt für klassische Motoraufrüstungen weiter. Der verbleibende Lagerbestand des Unternehmens wird bis Jahresende abgeräumt, während die Garantiezusagen für Kunden weiterhin gelten.
